Peru, situat în partea de vest a Americii de Sud, are resurse naturale abundente. Odată cu extinderea continuă a cooperării economice și comerciale dintre China și Peru, Peru este o piață emergentă plină de oportunități pentru întreprinderile chineze.
Țara sud-americană bogată în resurse, economia menține creșterea timp de 7 ani consecutiv
Peru este situat în partea centrală a coastei de vest a Americii de Sud, cu o populație de 32,17 milioane de locuitori, fiind a patra cea mai populată țară din America de Sud.
În ultimii ani, în contextul unei redresări economice globale slabe, guvernul peruan a accelerat reformele, a simplificat procedurile de aprobare a investițiilor private, a redus ratele dobânzilor de referință, ratele rezervelor obligatorii și ratele impozitului pe venit, a crescut nivelul salariilor și al bunăstării, execuția bugetară accelerată, a încurajat investițiile și consumul și a menținut o creștere economică continuă în ultimii șapte ani. În 2017, rata de creștere economică a fost de 2,5%.
Din perspectiva mediului de cooperare investițională, Peru are o situație politică relativ stabilă și riscuri politice scăzute; Locație geografică superioară și condiții convenabile de transport; Resursele abundente precum mineralele, energia, pădurile, agricultura, hidroenergia și oceanele au perspective largi de dezvoltare; Sistemul juridic este relativ solid, iar politicile sunt relativ transparente; Mediul de afaceri și competitivitatea sunt la nivel global mediu și înalt.
Peru este în prezent singura țară din America Latină care a ajuns la un parteneriat strategic cuprinzător cu China și a semnat un acord de liber schimb. China este cel mai mare partener comercial al Peru, piață de export și sursă de importuri. Potrivit statisticilor vamale peruane, volumul bilateral de import și export de mărfuri între Peru și China a ajuns la 20,28 miliarde de dolari SUA în 2017, o creștere de 20,6%. Printre acestea, Peru a importat 8,87 miliarde de dolari din China, o creștere de 7,5%, reprezentând 22,3% din totalul importurilor din Peru. Peru importă în principal motoare electrice și echipamente electrice, produse mecanice, vehicule și accesoriile acestora, produse din oțel și oțel, materiale plastice și produsele acestora, jucării, articole sportive, mobilier etc. Produsele chinezești din categoriile de mai sus au o cotă mare de piață în zona locală.
Peru este o destinație importantă de investiții pentru China în America Latină. Potrivit statisticilor Ministerului de Comerț chinez, la sfârșitul anului 2016, stocul de investiții directe al Chinei în Peru era de 760 de milioane de dolari SUA; În 2017, investițiile directe ale Chinei în Peru s-au ridicat la 25,31 milioane de dolari SUA. Există peste 170 de întreprinderi finanțate din China în Peru, implicate în principal în explorarea și dezvoltarea energetică și minerală, comerț, contractare de inginerie, pescuit, silvicultură, finanțe și servicii de logistică. Conservarea apei și a energiei electrice, infrastructura de transport, imobiliare etc. au devenit treptat noi puncte fierbinți pentru ca întreprinderile finanțate din China să investească și să coopereze în Peru.
Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că capacitatea generală a pieței din Peru este relativ mică și, ca țară în curs de dezvoltare, infrastructura sa, eficiența administrativă și alte aspecte nu sunt satisfăcătoare. Există, de asemenea, diferențe semnificative de limbă, cultură, obiceiuri sociale și alte aspecte în comparație cu China. Prin urmare, companiile chineze ar trebui să efectueze cercetări de piață în avans pentru a explora piața peruană și a evita riscurile.
Deficitul de finanțare a infrastructurii de 159,6 miliarde de dolari, Peru salută investițiile chineze
Infrastructura insuficientă, în special drumurile și căile ferate, este una dintre cele mai mari probleme cu care se confruntă multe țări din America Latină, precum Peru. Conform Raportului Global de Competitivitate 2017-2018, publicat de Forumul Economic Mondial, Peru ocupă locurile 108 și 87 din 137 de economii din întreaga lume în ceea ce privește calitatea drumurilor și, respectiv, a căilor ferate. Acest lucru a dus la multe probleme, inclusiv costuri mari de logistică pentru a face afaceri în Peru din cauza lipsei de infrastructură. Potrivit statisticilor, costul de transport al produselor autohtone în Peru reprezintă 24% din valoarea totală a produselor, mult mai mare decât nivelul mediu al țărilor membre ale Organizației pentru Cooperare și Dezvoltare Economică (OCDE). Costurile ridicate de logistică afectează direct prețurile produselor și competitivitatea la export. Acesta este, de asemenea, unul dintre motivele pentru care există un apel puternic la nivel intern pentru consolidarea investițiilor în infrastructură.
Prin urmare, guvernul peruan investește masiv în proiecte de construcții pentru a îmbunătăți infrastructura din Peru. Conform Planului Strategiei Naționale de Dezvoltare din Peru pentru 2010-2021, proiectele de construcție a infrastructurii la scară largă în Peru sunt implementate în mare parte prin parteneriate public-privat (PPP), cu operatorii de proiecte determinați prin licitație de franciză. Guvernul peruan salută investitorii din mai multe țări pentru a participa la investițiile în infrastructura locală, iar în ultimii ani a organizat în comun roadshow-uri de promovare a investițiilor cu sectorul privat din străinătate.
Directorul general al Agenției de Promovare a Investițiilor din Peru, Herrera, a declarat la Asia Investment Roadshow din 2017 al Comisiei de promovare a investițiilor private din Peru din China: „Până în 2025, deficitul total de finanțare pentru construcția infrastructurii în Peru va ajunge la 159,6 miliarde de dolari. oportunități de investiții în Peru și sunt foarte încântați să salută investițiile chineze în infrastructură, cum ar fi calea ferată de mare viteză
Infrastructura din Peru este relativ înapoiată, în timp ce companiile chineze au un avantaj competitiv uriaș în domeniile transportului și comunicațiilor. În următorii câțiva ani, Peru speră să atragă investiții de 26,6 miliarde de dolari pentru a construi peste 60 de proiecte sub formă de parteneriate public-privat, care implică autostrăzi, porturi, căi ferate și comunicații. Printre acestea, în 2018, Peru intenționează să promoveze cinci proiecte în valoare de 11,726 miliarde de dolari în transport, inclusiv a patra secțiune a autostrăzii longitudinale montane, radionavigație națională, șosele de centură periferice și liniile a treia și a patra ale metroului Lima. Guvernul peruan se așteaptă să reducă finanțarea publică în procesul de finanțare pentru a obține mai mult capital de întreprindere privată, ceea ce aduce oportunități mai mari de investiții companiilor chineze.
Compania chineză achiziționează mina de cupru din Peru pentru 7 miliarde de dolari, devenind cea mai mare achiziție de peste mări
Pe lângă infrastructură, resursele minerale sunt, de asemenea, un domeniu central pentru dezvoltarea viitoare a Peru. Peru are resurse minerale abundente, ocupându-se pe locul al șaptelea în lume în ceea ce privește rezervele totale. Munții Anzi străbat nordul și sudul Peru, formând o centură lungă de minerale. Se estimează că suprafața totală a zăcămintelor minerale din Peru a ajuns la 54 de milioane de hectare, reprezentând 43% din suprafața terenului țării, dar în prezent doar 19% din zăcămintele minerale au fost dezvoltate. Guvernul peruan speră să dezvolte potențialul comercial al diferitelor minerale în zone anterior neexploatate prin tehnologie și echipamente moderne.
Explorarea și dezvoltarea resurselor minerale în Peru sunt efectuate în principal de mari companii miniere multinaționale sau grupuri de întreprinderi locale din țări precum Statele Unite, Australia, Regatul Unit, Canada și Elveția. Companiile Global Fortune 500 precum Glencore, BHP Billiton și Rio Tinto au investiții semnificative în Peru.
În ultimii ani, investițiile companiilor chineze în resursele minerale ale Peruului au continuat să crească. Investiția Chinei în industria minieră a cuprului din Peru reprezintă 21% din investiția totală, iar cota sa de investiții în minereu de fier este, de asemenea, semnificativă. Achiziția minei de cupru Bambaste din Peru de către China Minmetals Corporation, care a finalizat livrarea pentru 7,005 miliarde de dolari, nu este doar cea mai mare fuziune de peste mări din istoria industriei miniere din Peru, ci și din istoria industriei miniere a Chinei. În plus, companii chineze precum Shougang Group, Aluminium Corporation of China și China National Petroleum Corporation au investit și au stabilit fabrici în Peru, obținând beneficii economice bune.
Dezvoltarea în plină expansiune a infrastructurii și mineritului a determinat, de asemenea, cererea de mașini și echipamente de construcții. Industria prelucrătoare din Peru este relativ mică la scară și limitată în categorii, cu o dependență puternică de importurile de produse mecanice. Acest lucru oferă, de asemenea, oportunități uriașe de afaceri pentru întreprinderile chineze. Giganții chinezi de mașini de inginerie precum Sany Heavy Industry, LiuGong și Zoomlion și-au înființat filiale în Peru, explorând și aprofundând în mod activ piața peruană.
