Excavatoarele se confruntă adesea cu direcția întârziată a roților din față în timpul virajelor strânse în timpul conducerii. Conform analizei KOTAI, pe baza principiului de funcționare al sistemului de direcție, se poate determina că această defecțiune este cauzată de o scădere a eficienței volumetrice a sistemului hidraulic de direcție și de o presiune scăzută a sistemului. De obicei, următoarele metode pot fi utilizate pentru inspecție și excludere.
1. Verificați dacă există scurgeri pe exteriorul sistemului de direcție hidraulic
Principalele simptome ale scurgerii externe de ulei sunt: pierderea semnificativă a uleiului hidraulic, scăderea presiunii în sistem, mișcarea instabilă a cilindrului de direcție și a motorului, ceea ce duce la o direcție lentă și slabă și chiar incapacitatea de a vira. Principalele motive pentru scurgerile externe sunt: montarea necorespunzătoare a îmbinărilor conductei de ulei, etanșarea slabă și ruperea conductei; Montarea necorespunzătoare, uzura, îmbătrânirea sau deteriorarea garniturilor; Temperatura excesivă a uleiului crește scurgerile. Când se descoperă o scurgere externă de ulei, trebuie efectuată întreținerea în timp util.
2. Verificați uleiul hidraulic
Calitatea și cantitatea uleiului hidraulic vor afecta direct starea de funcționare a sistemului de direcție. Atunci când uleiul hidraulic nu este curat sau există obiecte străine în rezervorul de ulei, impuritățile care pătrund în sistemul hidraulic pot cauza deteriorarea etanșărilor sau deteriorarea componentelor, crescând scurgerile interne și ducând la o direcție lentă. Prin urmare, este necesar să se inspecteze cu atenție calitatea uleiului hidraulic. Dacă apar impurități în ulei, uleiul hidraulic trebuie înlocuit în timp util și întregul sistem hidraulic trebuie curățat.
3. Verificați dacă aerul a intrat în sistemul hidraulic de direcție
Chiar și o cantitate mică de aer care intră în sistemul hidraulic poate avea un impact semnificativ asupra sistemului, determinând târâirea cilindrului de direcție și reducând eficiența sistemului hidraulic, rezultând o direcție lentă. Modalitățile prin care aerul pătrunde în sistemul hidraulic includ: slăbirea articulației conductei de aspirație a pompei de direcție sau ruperea conductei de ulei; Etanșare slabă a pompei de direcție; Nivelul uleiului din rezervorul de combustibil este prea scăzut, ceea ce face ca conducta de aspirație sau conducta de retur să iasă din nivelul lichidului; Calitate slabă a uleiului hidraulic. Metoda de inspecție este de a porni motorul și de a observa rezervorul de ulei în timp ce rotiți volanul. Dacă în rezervorul de ulei sunt bule, înseamnă că sistemul hidraulic a intrat în aer. În acest moment, este necesar să identificați cauza și să o eliminați.
4. Verificați cilindrul de direcție
Când pistonul din cilindrul de direcție și garnitura de pe cilindrul cilindrului sunt uzate sau deteriorate, scurgerea internă va crește, determinând mișcarea lent a cilindrului de direcție. Metoda de inspecție este de a scoate cilindrul de direcție și de a-l înlocui cu un alt excavator cu direcție normală pentru testare. Dacă direcția este bună după înlocuire, înseamnă că nu există nicio problemă cu cilindrul de direcție; Dacă direcția este încă lentă după înlocuire, înseamnă că problema constă în etanșarea cilindrului de direcție. În acest moment, cilindrul de direcție trebuie dezasamblat și inspectat pentru a verifica deteriorarea pistonului și a etanșărilor, precum și dacă cilindrul a fost tras și apoi reparat.
5. Verificaţi pompa de direcţie
Dacă există o scurgere gravă în pompa de direcție, aceasta poate provoca, de asemenea, ca mașina să se rotească încet. Un motiv important pentru scurgerea din interiorul pompei de direcție este acela că spațiul dintre rotorul și părțile lamelor pompei și partea de capăt a plăcii laterale este prea mare (decalajul normal ar trebui să fie în {{0}} .047mm, iar maximul nu trebuie să depășească 0.100mm). Metoda de inspecție este de a înlocui o nouă pompă pentru teste comparative atunci când cilindrul de direcție, articulația rotativă centrală și mecanismul de direcție sunt toate în stare bună; Dacă performanța direcției este bună după înlocuire, demonstrează că defecțiunea se află în pompa de direcție și ar trebui înlocuită o nouă pompă.
6. Verificați articulația rotativă centrală
Atunci când suprafața cilindrică interioară sau inelul de etanșare de la articulația rotativă centrală a excavatorului este puternic uzată, întregul sistem de ulei și gaz care trece prin articulația rotativă se va interconecta la punctul de defecțiune a etanșării, rezultând mișcări insensibile ale tuturor sistemelor din articulația rotativă. Când mașina se rotește, uleiul de înaltă presiune se scurge în circuitul de aer sau în alte conducte hidraulice (suspensie, picioare de susținere etc.), reducând cantitatea de ulei hidraulic furnizat cilindrului de direcție și determinând mișcarea lent a cilindrului de direcție. Metoda de inspecție este de a roti comutatorul manual de aer al frânei roții în sus. Dacă gazul pulverizat din interior conține ceață de ulei, aceasta indică faptul că articulația rotativă centrală a scurs ulei în circuitul de aer din cauza uzurii severe. În acest moment, este necesară înlocuirea inelului de etanșare al articulației rotative centrale și repararea articulației rotative centrale.
7. Verificaţi motorul cutiei de direcţie
Când suprafețele de lucru ale statorului și rotorului motorului de direcție sau suprafața de lucru a supapei rotative sunt puternic uzate, se va reduce cantitatea reală de ulei de înaltă presiune care intră în cilindrul de direcție, rezultând o acțiune lentă a direcției. Dacă performanța cilindrului de direcție și a articulației rotative centrale sunt intacte, volanul poate fi ucis după ce motorul este oprit. Dacă roțile din față ale mașinii se pot devia imediat și senzația de mână nu este grea, înseamnă că există o problemă cu mecanismul de direcție, care ar trebui reparat sau înlocuit imediat.
8. Verificaţi supapa de debit constant cu un singur canal
Atunci când presiunea hidraulică a sistemului hidraulic de direcție este prea scăzută din cauza slăbirii forței arcului supapei de curgere constantă unidirecțională, aceasta va face ca cilindrul de direcție să funcționeze slab, rezultând o direcție lentă. Pentru a rezolva acest lucru, ștecherul de nailon de pe portul de telecomandă al bazei supapei cu debit constant cu un singur canal poate fi îndepărtat și poate fi instalat un manometru; Apoi porniți motorul, întoarceți volanul spre stânga sau spre dreapta și puneți obstacole pe partea laterală a roților din față; În acest moment, observați citirea de pe manometru. Dacă presiunea nu atinge 7Mpa, șurubul de reglare al supapei de flux constant cu un singur canal trebuie introdus corect (piulița de fixare trebuie slăbită mai întâi), iar defecțiunea poate fi eliminată.
