Mașinile de frezat la rece sunt utilizate în principal pentru frezarea pavajului din beton asfaltic și pentru regenerarea pavajului vechi de asfalt după adăugarea de asfalt, apă și alte materiale. Poate fi folosit și pentru drumuri, drumuri urbane și rurale, aeroporturi, docuri, parcări și alte proiecte ale bazei, operațiuni de amestecare in situ a solului stabil pe fund

Când utilizați o mașină de frezat la rece, în comparație cu metoda de adăugare a materialului nou pe stratul vechi, costul frezării la rece poate fi redus cu 20% ~ 46%.

Mașină de frezat la rece pentru drumuri.

Parametrul produsului

Model	KM50	KM100	KM220
Marca/Putere/Viteza maxima SHANGCHAI	85 kW la 2300 rpm	DONGKANG154 kW @ 2200 rpm	VOLVO 565 kW @ 2000 rpm
Lățimea de frezare (mm)	500	1000	2000/2200
Adâncime de frezare* ¹ (cm)	0~12	0~22	0~33
Adâncimea de frezare a muchiei* ¹ (cm)	-	-	0~45
Viteza maximă de conducere și de frezare (m/min)	0~30	0~33	0~101
Raza minimă de rotire de frezare (m)	2.5	-	2
Sine (lungime x lățime x înălțime) (mm)	-	7920×2400×2940	1850×300×665
Lățimea curelei de primire (mm)	-	400	850
Capacitate de transport teoretică (m³/H)	-	90	420
Unghiul de balansare al transportorului de alimentare (grade)	-	-	120
Înălțimea de alimentare (mm)	-	-	4972
Greutate de transport (t)	6.5	14.6	31.2
Greutate de lucru (t)	6.5	15.1	33.5
Masa maxima (t)	7	15.8	35
Contragreutate detașabilă (opțional) (t)	-	-	1.5

Detalii produs

În stratul uniform mai gros produs de mașina de frezat la rece, nu există o interfață slabă între straturile mai subțiri, ceea ce se observă uneori în metodele tradiționale de construcție.

Fără deteriorare a patului drumului, deoarece camionul de frezat rutier este o operațiune unică, unitatea de regenerare trece o singură dată pe patul drumului expus.

1. când mașinile de frezat la rece investighează starea structurală a vechiului drum și asfaltează drumul de testare pentru a determina parametrii procesului, cum ar fi adâncimea de regenerare și cantitatea de agregat nou adăugat, iar lungimea nu trebuie să fie mai mică de 200 de metri .

2. Înainte de construcția de regenerare la rece, pavajul vechi al drumului trebuie curățat, iar tasarea evidentă și gropile vechiului drum trebuie umplute.

3, aditivi artificiali sau mecanici pentru pavaj (ciment, var, agregat nou etc.), în funcție de proiectarea cantității adăugate pe metru pătrat.

4. Reactivare la rece. În timpul procesului de construcție, adâncimea și viteza trebuie verificate în orice moment pentru a se asigura că adâncimea de regenerare și gradul amestecului spart sunt rezonabile.

5, utilizarea de nivelare inițială a buldozerului și presiunea de descărcare uniformă, apoi utilizați graderul pentru a răzui la cota de proiectare.

6, detectați conținutul de apă, alimentarea cu apă atunci când este necesar, astfel încât să îndeplinească cel mai bun conținut de apă, iar apoi trotuarul rulează pentru a forma o nouă bază de drum.

7, drum de sănătate de bază. Timpul de sănătate nu este mai mic de 7 zile, iar controlul traficului se efectuează în perioada de sănătate.

8, pavajul stratului de suprafață, compactat pentru a forma o nouă suprafață de drum.

Tag-uri populare: mașini de frezat la rece, China producători de mașini de frezat la rece, furnizori, fabrică

O pereche de: Camion cu etanșare sincronă

Următoarea: Distribuitori de asfalt