Pavele de asfalt

Parametrul produsului

Detalii produs

Puterea pavajelor autopropulsate este în principal selectate de motoare diesel speciale. Alegerea puterii motorului depinde de consumul de energie al întregii mașini în timpul deplasării și al funcționării.

Principalii parametri tehnici ai pavelelor din beton asfaltic sunt capacitatea de lopată, lățimea pavajului, grosimea maximă a pavajului și viteza de lucru.

(1) Pavele de asfalt pot fi împărțite în patru categorii, cum ar fi mici, medii, mari și super mari, în funcție de lățimea de pavaj.

(2) Lățimea maximă de pavaj a minicomputerului este, în general, mai mică de 3600 mm, care este utilizată pentru întreținerea drumurilor și proiecte de construcție de drumuri urbane.

(3) Lățimea de pavaj a mașinii medii este de 4000 ~ 6000 mm, care este utilizată pentru construcția și întreținerea pavajului general al autostrăzii.

(4) Lățimea de pavaj a cadrului principal este de 7000 ~ 9000 mm, care este utilizat în principal pentru construcția de pavaj de înaltă calitate a autostrăzilor.

(5) Lățimea de pavaj a mașinii foarte mari este mai mare de 12000 mm, utilizată în principal pentru construcția de autostrăzi, aeroport, debarcader, pătrat și alte suprafețe mari de pavaj din beton asfaltic.

La utilizarea pavelelor, întreținerea sistemului hidraulic poate reduce foarte mult defecțiunea. În general, trebuie reținute următoarele puncte:

(1) Înainte ca uleiul hidraulic să fie adăugat în rezervorul de ulei hidraulic, trebuie folosit un recipient curat pentru a umple uleiul, iar uleiul hidraulic trebuie filtrat de filtrul de ulei înainte de a fi adăugat în rezervorul de ulei hidraulic; Ciclul de înlocuire a uleiului hidraulic depinde de calitatea uleiului folosit (de obicei înlocuit o dată la 1000h); Înlocuirea uleiului hidraulic trebuie efectuată la temperatura de lucru; Pentru a asigura o bună disipare a căldurii a sistemului hidraulic, și radiatorul de ulei hidraulic trebuie curățat regulat.

(2) Deoarece mediul de construcție al pavelelor de asfalt este în general dur, ciclul de înlocuire al filtrului de ulei hidraulic ar trebui, de asemenea, scurtat (în general 750 de ore este adecvat), iar înlocuirea noului filtru trebuie verificată și elementul de filtru care are a fost deformat, poluat sau ruginit este strict interzis.

(3) Când porniți motorul în fiecare zi, acesta ar trebui mai întâi să funcționeze în gol pentru o perioadă de timp, apoi să manipuleze componentele executive, ceea ce este favorabil utilizării pompelor hidraulice.

(4) Datorită utilizării pe termen lung a pavelelor, parametrii sistemului hidraulic se modifică uneori, astfel încât parametrul Setările sistemului hidraulic trebuie verificați și ajustați în mod regulat la timp