Temperaturile scăzute fac dificilă pornirea motorului, în principal datorită vâscozității crescute a lubrifiantului, capacității reduse a bateriei și atomizării slabe a combustibilului.
Vâscozitatea uleiului crește pe măsură ce temperatura scade, iar proprietățile de curgere se deteriorează, ducând la deteriorarea condițiilor de lubrifiere a motorului și o creștere a rezistenței la rotație a arborelui cotit.
La temperaturi scăzute, vâscozitatea electrolitului crește și ea, permeabilitatea scade, iar rezistența internă crește, astfel încât capacitatea bateriei și tensiunea la borne scad semnificativ și chiar nu pot fi descărcate. Căderea de tensiune face ca demarorul să nu poată obține puterea de ieșire necesară și este dificil de îndeplinit cerințele privind viteza de pornire.
Datorită temperaturii scăzute, viteza arborelui cotit de pornire a motorului nu este mare, temperatura conductei de admisie și debitul de gaz sunt scăzute, iar calitatea de atomizare a combustibilului este slabă, ceea ce crește și mai mult dificultatea pornirii motorului.
La temperaturi scăzute, vâscozitatea și fluiditatea slabă a diferitelor fluide îngreunează rularea rolei și agravează uzura pieselor.
Vâscozitatea uleiului de lubrifiere este mare, iar pierderea puterii de agitare a uleiului în timpul funcționării mecanismului crește, ceea ce reduce puterea motorului și eficiența sistemului de transmisie, reducând astfel capacitatea de antrenare a mecanismului de mers și excitare a rolelor.
Fluiditatea slabă a uleiului de lubrifiere face dificilă lubrifierea unor componente și reduce efectul de lubrifiere, agravând astfel uzura componentelor motorului și transmisiei.
Vâscozitatea uleiului de lucru este mare, iar rezistența conductei este crescută, ceea ce face dificilă operarea direcției hidraulice, iar eficiența frânei hidraulice de antrenare devine mai înrăutățită, ceea ce crește dificultatea de conducere și are un impact negativ asupra șofat în siguranță.
Există și pericole comune de îngheț în construcții în sezonul rece, cum ar fi: electrolitul bateriei va îngheța și va înceta să funcționeze; Înghețarea apei de răcire în motoarele răcite cu apă poate îngheța și sparge radiatorul și blocul cilindrilor.
